Один из наиболее неблагоприятных факторов, непосредственно влияющих на состояние, долговечность и стоимость вашего автомобиля — коррозионное разрушение конструкций из металла. Большая часть кузова, днища, порогов машины сделаны из стали, которая окисляется при контакте с влагой. Важно знать причины коррозии кузова и днища авто, чтобы предотвратить серьезные проблемы и остановить разрушение. 

Что такое коррозия стальных конструкций

Коррозией называют электрохимический процесс окисления металла при контакте с влагой, агрессивными веществами, нагреве в определенных условиях. Явные и видимые следы коррозии — это ржавчина, коричневые и желтоватые участки на деталях и конструкции. Это явление принято классифицировать по глубине проникновения и степени разрушения структуры металла:

• поверхностная коррозия — желтоватая пленка на поверхности, ее можно смыть и стереть ветошью;
• проникающая коррозия в трещинах — металл окисляется глубь сначала на несколько миллиметров, потом разрушение становится более активным;
• очаговая коррозия — типичное для автомобилей явление в виде первоначального пятнышка «рыжика» на металле, под ЛКП или на открытом участке;
•  сквозная структурная коррозия — металл ржавеет насквозь, разрушается и теряет прочность, риск полного разрушения конструкции под нагрузкой почти стопроцентный. 

Появление проникающей и очаговой коррозии на частях кузова, днище и порогах вашего автомобиля говорит о начале опасного процесса. Расходы на содержание машины начнут расти, а стоимость ржавого авто будет быстро снижаться. При первых признаках и следах коррозии необходимо принять меры к защите металла и остановке процесса. 

Как выявить наиболее опасные следы коррозии на автомобиле 

Коррозия и ее явный признак — ржавчина на металле возникает при определенных условиях. На автомобиле есть наиболее уязвимые места, где создаются такие условия:

• днище и арки постоянно подвергаются ударам песка и мелких камней, на них попадают реагенты и вещества с дорожного покрытия;
• пороги изнутри и снаружи — внешняя поверхность порогов находится под воздействием тех же факторов, что и днище, внутренняя представляет собой часть закрытой полости, где скапливается влага;
• силовые элементы каркаса кузова и рама внедорожника ржавеют внутри полостей и при возникновении трещин в местах нагрузок, чувствительный к коррозии точки сварных и резьбовых соединений, участки взаимного трения деталей;
• очаги коррозии возникают и быстро развиваются в местах, где отслаивается ЛКП, образуются полости и трещины под краской, скапливается влага. 

Любое изменение окрашенной поверхности, пузырьки и трещины, скопления старой грязи — места появления коррозии. При своевременном обнаружении эту проблему можно успешно устранить. 

Как защищают автомобиль от коррозии 

Для устранения ржавчины и профилактики коррозии разработано и внедрено на практике несколько методов. Вначале путем осмотра выявляют пораженные места, потом с них удаляют ржавчину — механически, смывом, пескоструем или лазером. Потом на зачищенный металл наносят состав антикор с цинком. Он изменяет электрохимические процессы и не дает стали окисляться. Внутрь закрытых полостей заливают специальные масла, которые вытесняют влагу и заполняют трещины. Места сколов ЛКП зачищают и перекрашивают. 

Первый этап профилактики коррозии на новой машине лучше всего провести примерно через год после покупки, когда вы проездили осень и зиму. После сложного по погоде сезона вы сможете выявить явные следу коррозии и своевременно принять меры. При покупке машины с пробегом лучше всего сразу провести детальный осмотр и как можно быстрее устранить очаги ржавчины.